篷布扣防松動的技術要求和抗壓力差的問題及質量
一、篷布扣防松動的技術要求
篷布扣是一種五金制品，通過結構簡單、、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，篷布扣多數是圓形的及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進行打結鎖固。篷布支架由扣件，置于扣件插座內的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構成。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側使鎖緊器自鎖。本實用新型具有使用方便，把繩索結扣鎖緊，不易松扣，使貨物捆綁牢固。再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩定結實的篷布支架，用于支撐苫蓋的篷布，使篷布苫蓋后形成拱形頂，貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內的空間，使鐵路敝車能夠、方便地使用篷布扣支架，保護并苫蓋篷布，使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。
篷布扣繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五扣，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。相鄰兩腰繩活結、死結位置交錯。腰繩通過眼扣、穿繩布與篷布連接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過眼扣后應牢固插接，包邊繩對接處應牢固插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。
彈力腰繩由彈力部分和主體繩索組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩，每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部在常溫下、或經紫外線照射5d或高溫70℃、7d或低溫-50℃、7d處理后，彈力腰繩可在貨物下沉時收緊繩索，防止篷布扣松動。應滿足以下技術要求：
1、彈力部分的往復拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復原長，如此，彈力部分的伸長不大于60mm。
2、在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。
3、彈力部分應在（20±5）kg的拉力下開始伸長。
二、篷布扣抗壓力差的問題
篷布扣的使用也是有的注意事項的，將塑料篷布扣的上、下扣設計成相同形狀，且為平面式圓環形，通過超聲波振動而發生的熱量使上、下扣和塑料篷布扣焊接在一起的粘貼性焊接，上、下扣的整個面均與篷布扣牢固結合而結合緊密，繩子對扣施加的力越大，上、下扣的結合也牢固，不會出現松動或脫落現象。
三、篷布扣的質量檢測
相信很多從事貨物相關行業的都非?？粗嘏癫嫉氖褂觅|量，篷布扣影響著篷布的使用質量。的篷布扣的使用時間 長，能 好的保護篷布，延長篷布的使用壽命。一般來說要看清楚所要購買的產品是否質量過關， 先它應該具備以下幾個條件：
1、有相關的 部門技術水平授權制作，并且進行相關的生產監督。
2、成品后有技術監督部門的檢測和頒發合格證書，授予上市銷售的許可。
3、每一個篷布扣都是根據了所對應的篷布類型和款式制作的，方便使用。
4、使用壽命有，可以對產品的質量負責，而且在使用過程當中不會輕易受到損壞。
